Jeśli chcesz przerobić swój rower na rower elektryczny, być może zastanawiasz się, czy nie lepiej zrobić zestaw do konwersji na przednie, czy na tylne koło. Oba mają swoje wady i zalety, ale który z nich jest dla Ciebie odpowiedni? W tym poście na blogu omówimy różnice między zestawami do konwersji na przednie i tylne koła i pomożemy Ci zdecydować, który z nich jest dla Ciebie najlepszy!
Co to jest zestaw do konwersji roweru elektrycznego na przednie koła i zestaw do konwersji roweru elektrycznego na tylne koła?
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego na przednie koła to zestaw, który umożliwia przekształcenie istniejącego roweru w rower elektryczny poprzez dodanie silnika elektrycznego do przedniego koła. Zestaw do konwersji roweru elektrycznego na tylne koła robi to samo, ale zamiast tego dodaje silnik elektryczny do tylnego koła. Oba zestawy mają swoje zalety i wady, które omówimy poniżej.
Różnica między silnikami piasty przedniej i tylnej
Rozkład masy
Podczas jazdy zdecydowanie chcesz, aby waga Twojego e-roweru była jak najbardziej równomiernie rozłożona od przodu do tyłu. Nie chcesz umieszczać całej swojej wagi w jednym miejscu. Zazwyczaj akumulator znajduje się pośrodku lub z tyłu e-roweru, co oznacza, że silnik w przedniej piaście pomaga rozłożyć ciężar do przodu, dzięki czemu rozkład ciężaru e-roweru jest równomierny. Dzięki akumulatorowi montowanemu z tyłu (lub akumulatorowi zamontowanemu na rurze podsiodłowej), umieszczenie silnika na przednim kole sprawia, że rower wygląda stabilniej. Nie tylko podczas jazdy na rowerze, ale także podczas spaceru. Tylne koło i szprychy są poddawane dużym obciążeniom — Twoja waga, siła pedałowania, moc silnika, masa silnika, a nawet rozmiar silnika sprawiają, że zbudowanie koła jest trudniejsze niż w przypadku tradycyjnej piasty rowerowej. Rowery elektryczne z silnikami w tylnej piaście są znane z tego, że zbyt często łamią szprychy. W tym segmencie napęd na przednie koła ma lepszy rozkład masy w porównaniu z napędem na tylne koła.
Bezpieczeństwo
Ze względu na problemy z rozkładem masy silnik piasty przedniej jest bezpieczniejszy w obsłudze niż silnik piasty tylnej. dlaczego? Jeśli cały Twój ciężar jest skoncentrowany na tylnej części ramy roweru, możesz przypadkowo „wystrzelić kierownicę” podczas przyspieszania, co może doprowadzić do niebezpiecznego wypadku. Lub, oczywiście, niektórzy kierowcy mogą wolą, aby silnik tylnej piasty miał łatwy dostęp do koła, zwłaszcza jeśli chcą wykonywać sztuczki lub akrobacje.
Wnętrze
Niektórzy motocykliści chcą, aby ich e-rowery wyglądały jak zwykłe rowery. Silniki piasty przedniej wyróżniają się na rowerach dojazdowych; jednak tylne silniki można pomylić ze zwykłymi rowerami. Tylny silnik jest mniej zauważalny, ponieważ płyta tarczy hamulcowej może go zakryć. Może też odstraszyć złodziei zainteresowanych kradzieżą e-rowerów.
Trakcja
Podczas jazdy napęd na przednie koła rozwiązuje problem rozkładu masy; ale wprowadza nowy problem: kontrolę trakcji. Ponieważ przednie koło roweru elektrycznego jest bardzo lekkie, siła uciągu silnika piasty przedniej jest mniejsza niż silnika piasty tylnej.
Im wyższe napięcie, tym mniejsze koło i tym większe prawdopodobieństwo, że silnik piasty przedniej „odklei się” podczas przyspieszania. Silnik 36 V na kołach 26-calowych zwykle utrzymuje wystarczającą przyczepność, podczas gdy silnik piasty przedniej i silnik 48 V o dowolnym rozmiarze koła prawdopodobnie doświadczą poślizgu przedniej opony. Tylne koło roweru przenosi większość twojej wagi, dlatego silnik piasty tylnej ma większą przyczepność niż silnik piasty przedniej. Prawie wszystkie silniki pracują na napięciu 48 V lub wyższym.
Rowery z napędem na tylne koła mają znacznie większą przyczepność niż napęd na przednie koła. Jest to szczególnie ważne dla tych, którzy korzystają z elektrycznych rowerów górskich, ponieważ częściej wyjeżdżają w teren, gdy podłoże jest mniej twarde i dlatego potrzebują lepszej przyczepności.
Plusy i minusy z przodu-koło a tył-zestawy do konwersji kół
Jeśli chodzi o przekształcenie roweru w rower elektryczny, masz dwie główne opcje: zestaw do konwersji na przednie koła lub zestaw do konwersji na tylne koła. Oba zestawy mają swoje wady i zalety, dlatego przed dokonaniem zakupu ważne jest, aby wiedzieć, który z nich jest dla Ciebie odpowiedni.
Zestawy do konwersji przednich kół są zwykle tańsze niż zestawy tylnych kół, a także łatwiej je zainstalować. Jednak zestawy na przednie koła mogą sprawić, że Twój rower będzie mniej stabilny, a także mogą bardziej obciążać dłonie i nadgarstki.
Zestawy do konwersji na tylne koła są droższe niż zestawy na przednie koła, ale mają pewne zalety. Po pierwsze sprawiają, że Twój rower jest bardziej stabilny. Po drugie, bardziej równomiernie rozkładają ciężar silnika, co może zwiększyć komfort jazdy. Wreszcie, zestawy na tylne koła są zwykle mocniejsze niż zestawy na przednie koła, więc jeśli szukasz trochę dodatkowej mocy w swoim rowerze elektrycznym, zestaw na tylne koła jest dobrym rozwiązaniem.
Bez względu na to, który zestaw do konwersji wybierzesz, pamiętaj, aby przeprowadzić badania i kupić od renomowanej firmy. Przy odrobinie wysiłku możesz zmienić swój rower w e-rower, który sprawi, że dojazdy będą przyjemniejsze i wygodniejsze.
Jak wybrać odpowiedni zestaw do konwersji?
Jest kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przed wyborem zestawu do konwersji, takich jak:
– Ile pieniędzy chcesz wydać na konwersję?
Zestawy tylnych kół są zwykle droższe. Jeśli masz ograniczony budżet, lepszym rozwiązaniem może być zestaw na przednie koła.
-Jaki jest teren, na którym będziesz jeździć?
Jeśli będziesz jeździć po pagórkowatym lub górzystym terenie, konwersja tylnego koła zapewni Ci więcej mocy na podjazdach. Jeśli planujesz jeździć głównie po płaskich powierzchniach, wystarczy konwersja na przednie koła.
-Jaką wagę jesteś w stanie unieść?
Jeśli nie masz nic przeciwko niesieniu dodatkowego ciężaru, konwersja tylnego koła zwiększy stabilność Twojej jazdy.
- Ile czasu chcesz poświęcić na instalację?
Montaż konwersji tylnego koła może potrwać dłużej. Jeśli masz mało czasu, wybierz zestaw na przednie koła.
-Jaki masz rower?
Jeśli masz rower górski z zawieszeniem, montaż tylnego koła może być trudniejszy.
-Czy chcesz tylko wspomaganie pedałem czy przepustnicę?
Konwersja na przednie koła daje większą kontrolę nad tym, ile mocy trafia do silnika. Jeśli chcesz mieć opcję tylko z przepustnicą, wybierz zestaw na tylne koła.
-Jak daleko planujesz jechać?
Jeśli planujesz jeździć na długich dystansach, konwersja tylnego koła zapewni Ci większą moc i zasięg.
-Czy musisz się martwić o pedałowanie przez wodę?
Jeśli mieszkasz w obszarze z dużą ilością deszczu lub śniegu, konwersja na przednie koła może być lepszą opcją, ponieważ nie będzie tak mokra.
Weź pod uwagę wszystkie te czynniki przed podjęciem decyzji o zakupie zestawu do konwersji. Bez względu na to, którą opcję wybierzesz, z pewnością będziesz cieszyć się dodatkową mocą, jaką silnik elektryczny zapewni podczas jazdy!
Wskazówki dotyczące montażu z przodu-koło i tył-zestawy do konwersji kół
Teraz, gdy znasz już podstawy zestawów do konwersji przednich i tylnych kół, nadszedł czas, aby dowiedzieć się więcej o montażu. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci zacząć:
-Zacznij od usunięcia istniejących kół z roweru. To zwolni miejsce na nowe zmotoryzowane koła.
-Jeśli montujesz zestaw na tylne koło, musisz również zdjąć łańcuch i kasetę z tylnego koła.
-Następnie zainstaluj nowe zmotoryzowane koła zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu.
-Jeśli instalujesz zestaw na tylne koło, musisz teraz ponownie przymocować łańcuch i kasetę.
-Na koniec przetestuj swój nowy rower elektryczny, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Cieszyć się!
Przekształcenie roweru w rower elektryczny to świetny sposób na poruszanie się po mieście bez konieczności zajmowania się korkami lub parkowaniem. Przy odrobinie wiedzy możesz z łatwością samodzielnie zainstalować zestaw do konwersji na przednie lub tylne koło. Po prostu postępuj zgodnie z powyższymi wskazówkami, a w mgnieniu oka będziesz jeździć swoim nowym e-rowerem!
Często zadawane pytania dotyczące frontu-koło i tył-zestawy do konwersji kół
P: Jaki typ zestawu do konwersji jest dla mnie odpowiedni?
O: To zależy od twoich potrzeb i preferencji. Jeśli chcesz prostej, nieskomplikowanej konwersji, dobrym rozwiązaniem może być zestaw na przednie koła. Zestawy tylnych kół oferują większą moc i prędkość, ale są również bardziej skomplikowane w montażu.
P: Czy muszę w jakikolwiek sposób modyfikować swój rower?
O: Nie, nie musisz dokonywać żadnych modyfikacji w swoim rowerze. Zestaw do konwersji wykona całą pracę za Ciebie.
P: Ile kosztuje przekształcenie mojego roweru w rower elektryczny?
O: Koszt zestawu do konwersji różni się w zależności od rodzaju wybranego zestawu. Zestawy na przednie koła są zazwyczaj tańsze niż zestawy na tylne koła.
P: Ile czasu zajmuje instalacja zestawu do konwersji?
O: To zależy od twojego poziomu doświadczenia i typu instalowanego zestawu. Zestaw przedniego koła można zwykle zainstalować w około godzinę, podczas gdy zestaw tylnego koła może zająć dwie lub trzy godziny.
