Przepustnica
Wzorzec przepustnicy roweru elektrycznego jest podobny do motocykla lub skutera elektrycznego, ponieważ gdy jest włączony, silnik zapewnia moc i napędza rower do przodu. Zapewnia pełną moc na żądanie bez angażowania automatycznego wspomagania pedału. Jeśli chcesz po prostu pływać, przepustnica pozwala usiąść wygodnie i cieszyć się łatwą jazdą, ponieważ rower jeździ bez pedałowania.
W zestawie do rowerów elektrycznych eSoulbike styl przepustnicy to przepustnica kciuka. Przycisk przepustnicy kciuka jest wygodnie umieszczony w miejscu, w którym naturalnie pasuje kciuk kierowcy. Przepustnicę kciuka można umieścić na lewej lub prawej kierownicy.
Po naciśnięciu przycisku kciuka aktywuje on silnik i pozwala poruszać się rowerowi elektrycznemu bez dotykania pedałów. Używając przepustnicy kciuka, masz pełną kontrolę nad prędkością e-roweru bez konieczności trzymania się kierownicy. Przyciski kciuka można aktywować przez nacisk; im więcej naciśniesz, tym szybciej pojedzie Twój e-rower.
Zalety przepustnic e-bike
- Większa prędkość i natychmiastowa reakcja układu przepustnicy sprawiają, że jest to najlepszy wybór do szybszej jazdy po wiejskich drogach lub w dużym natężeniu ruchu, ponieważ możesz szybko i łatwo włączyć silnik na skrzyżowaniach i światłach i poczuć się bezpieczniej.
- Korzystanie z przepustnicy to najlepszy system dla tych, którzy mają trudności z jazdą na pedałach lub tych, którzy nie do końca pasują do sylwetki.
Wady e-rowerowych przepustnic
- Przepustnice wyglądają na proste w użyciu, ale te ze słabą modulacją mogą być trudne do opanowania w ruchu.
- O ile nie jeżdżą dość ostrożnie, mogą być dość nieefektywne w porównaniu z napędami środkowymi, które zwykle mają czujniki momentu obrotowego i wspomagają pedałowanie, ograniczając w porównaniu zasięg akumulatora opcji przepustnicy.
Asystent pedału
Wspomaganie pedału to tryb pracy w e-rowerach, w którym, aby wspomaganie pedału działało, znajduje się czujnik, który „komunikuje się” z silnikiem roweru, dzięki czemu można osiągnąć żądaną prędkość w oparciu o ustawienia wspomagania pedału. Istnieje kilka poziomów wspomagania pedału, a przy włączonym wspomaganiu pedału poczujesz trochę dodatkowej „mocy”, która popycha Cię do przodu, ułatwiając jazdę na długich dystansach. Istnieją dwa rodzaje czujników, kadencji i momentu obrotowego, które informują PAS (system wspomagania pedałów) roweru, kiedy włączyć silnik i popchnąć rower do przodu.
Asystent pedału momentu obrotowego vs. kadencji
PEDAŁ WYKRYWAJĄCY MOMENT OBROTOWY
Wykrywanie momentu obrotowego to różne systemy używane do wykrywania, kiedy pedały są obracane, aby wykryć, jak mocno rowerzysta pedałuje. Sygnał ten jest przekształcany w energię elektryczną, która zasila silnik i wspomaga kierowcę. Najlepsze aplikacje, takie jak systemy napędu średniego Bosch, Brose, Shimano i Yamaha, generują chwilowy przypływ mocy, który dokładnie odpowiada temu, w jaki sposób naciskasz pedały, popychając e-rower do przodu.
WSPOMAGANIE PEDAŁÓW KADENCE SENSING
Czujniki rytmu są dostępne w większości modeli eSoulbike: MTB, Step-Thru City Bike, Road Bike, Urban Bike, Tricycle. Czujnik kadencji włącza silnik, gdy pedałujesz i wyłącza go, gdy przestajesz pedałować. W zestawach do rowerów elektrycznych eSoulbike czujnik rytmu ustala oczekiwaną stabilizację przy ustawionej prędkości w oparciu o ustawienie wspomagania pedału, którego używasz.
Wspomaganie pedałowania można aktywować, wybierając poziom PAS za pomocą przycisku wyboru PAS. Przyciski wyboru PAS pozwalają kierowcy wybrać określony poziom wspomagania silnika od 1 do 5 na kolorowym wyświetlaczu. Podczas pedałowania pierścień magnetyczny i czujnik PAS działają przy każdym naciśnięciu pedału, wysyłając sygnał do kontrolera w celu pobrania mocy z silnika, co ułatwia pedałowanie roweru. Im wyższy poziom PAS, tym więcej mocy jest dostarczane na naciśnięcie pedału i tym łatwiej jest jeździć.
ZALETY E-BIKE PAS
- Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na tradycyjnym rowerze, dobrej jakości system wspomagania pedałów jest bardziej intuicyjny niż tryb przepustnicy. Niezależnie od tego, czy uprawiasz miejską jazdę rekreacyjną, czy szosową jazdę sportową. Tryb wspomagania pedału jest fajny, ponieważ możesz całkowicie skupić się na pedałowaniu bez konieczności trzymania przepustnicy w określonej pozycji.
- Wspomaganie pedałowania z napędem środkowym z czujnikiem momentu obrotowego jest również często najlepszą maszyną do pokonywania stromych podjazdów, ponieważ zarówno ludzka, jak i elektryczna energia jest dostarczana przez tylną piastę lub przerzutkę, zwielokrotniając dostępny wysiłek w szerszym zakresie prędkości niż tylko maszyny dławiące.
- Maszyny ze wspomaganiem pedałowania mogą być bardziej wydajne niż maszyny z przepustnicą, dzięki czemu zapewniają większy przebieg.
Wady E-BIKE PAS
- Brakuje Ci natychmiastowego przyspieszenia kciuka, więc system PAS może nie być odpowiedni do jazdy po mieście i słabych skuterów w ruchu ulicznym.
- Słabej jakości system PAS i źle działający system wykrywania kadencji może być bardzo nieprzyjemnym wynikiem; brakuje ci zalet dobrego systemu przepustnicy i wysokiej jakości systemu wykrywania pedałów. Dostaniesz nieprzewidywalną jazdę typu stop-start z mocą nie dostrojoną do ruchów pedału.
- Wysokiej jakości system wykrywania momentu obrotowego będzie kosztował więcej niż budżet na system przepustnicy.
Więc który z nich jest lepszy?
To zależy od sytuacji! Oba systemy mają swoje wady i zalety. Ostateczna odpowiedź może zależeć od tego, jak korzystasz z roweru elektrycznego. Wierzymy, że dla zwykłych rowerzystów miejskich wygodniej będzie używać manetki i reagować na czas na skrzyżowaniach. Jednak w przypadku pagórków, zboczy i innych terenów bardziej odpowiednie jest zastosowanie wspomagania.
